中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2025年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)利潤(rùn)總額1151億元，同比增長(zhǎng)1.4倍，其中鋼鐵主業(yè)盈利445億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；平均利潤(rùn)率為1.9%，同比上升1.13個(gè)百分點(diǎn)。
“2025年，鋼鐵行業(yè)運(yùn)行保持平穩(wěn)，經(jīng)濟(jì)效益實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，行業(yè)運(yùn)行質(zhì)效提升。”中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)輪值會(huì)長(zhǎng)趙民革日前表示，2021年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)利潤(rùn)總額為3459億元，達(dá)到歷史最高水平，2022年至2024年逐年下降，2024年為483億元，比2021年下降86%，2025年由降轉(zhuǎn)升。
2025年，鋼鐵市場(chǎng)延續(xù)供強(qiáng)需弱格局。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量9.61億噸，同比下降4.4%；生鐵產(chǎn)量8.36億噸，同比下降3.0%；鋼材產(chǎn)量14.46億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；折合粗鋼表觀消費(fèi)量8.29億噸，同比下降7.1%。
“2025年，鋼鐵行業(yè)面臨的市場(chǎng)環(huán)境非常嚴(yán)峻，國(guó)內(nèi)鋼材需求連續(xù)5年下降，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)持續(xù)承壓，實(shí)現(xiàn)效益同比增長(zhǎng)實(shí)屬不易。”趙民革分析認(rèn)為，這既有原料成本重心下移的因素，更是廣大鋼鐵企業(yè)堅(jiān)持“三定三不要”原則，強(qiáng)化自律意識(shí)，共同努力維護(hù)市場(chǎng)平穩(wěn)運(yùn)行的結(jié)果，為推動(dòng)行業(yè)效益逐步向可以支撐高質(zhì)量發(fā)展的合理水平回歸打下基礎(chǔ)。
當(dāng)前，鋼鐵行業(yè)處于長(zhǎng)周期減量調(diào)結(jié)構(gòu)階段。“十四五”以來(lái)，我國(guó)鋼鐵產(chǎn)量和消費(fèi)量進(jìn)入下行區(qū)間，粗鋼產(chǎn)量從2020年的10.65億噸降至2025年的9.61億噸，降幅9.8%；粗鋼表觀消費(fèi)量2020年達(dá)到峰值10.48億噸，2025年較峰值減少20.9%。與此同時(shí)，鋼鐵需求結(jié)構(gòu)發(fā)生了明顯變化，建筑業(yè)用鋼占比由2020年的58%降至2025年的49%，制造業(yè)用鋼占比由42%升至51%。
鋼鐵行業(yè)持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，骨干企業(yè)主動(dòng)適應(yīng)需求變化，推動(dòng)產(chǎn)品提質(zhì)升級(jí)，向新向優(yōu)態(tài)勢(shì)明顯。“‘十四五’時(shí)期，寶鋼股份全球首發(fā)產(chǎn)品40余個(gè)、攻克標(biāo)志性技術(shù)124項(xiàng)，申請(qǐng)發(fā)明專(zhuān)利達(dá)6505件；科技創(chuàng)新效益逾150億元，技術(shù)降本效益超100億元，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與效率雙提升。”寶鋼股份規(guī)劃與科技部部長(zhǎng)湯文杰介紹，寶鋼股份以科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品高端化發(fā)展，瞄準(zhǔn)核電、水電、能源、電力等行業(yè)所需，大力發(fā)展超高等級(jí)取向硅鋼，成功研發(fā)1000兆帕級(jí)超高強(qiáng)、高性能水電鋼，自主開(kāi)發(fā)全系列高端油井管和管線(xiàn)鋼。
興澄特鋼是全球少數(shù)能大批量、穩(wěn)定供應(yīng)輪轂軸承法蘭、套圈與鋼球用全品類(lèi)鋼材的鋼企之一，已成為多家國(guó)際軸承制造企業(yè)的指定供應(yīng)商。其輪轂軸承用鋼在國(guó)內(nèi)高端乘用車(chē)細(xì)分市場(chǎng)占有率超80%，占國(guó)內(nèi)同類(lèi)產(chǎn)品出口量的95%以上。
“隨著中高級(jí)轎車(chē)愈加受到市場(chǎng)青睞、新能源汽車(chē)滲透率逐年提升，第三代輪轂軸承已成為市場(chǎng)主流。其作為乘用車(chē)一級(jí)安全件，對(duì)鋼材性能及穩(wěn)定性提出了更高的要求。”興澄特鋼棒線(xiàn)材研究所研發(fā)室副主任譚亮表示，經(jīng)過(guò)不懈攻關(guān)，興澄特鋼在“十四五”時(shí)期已實(shí)現(xiàn)三代及以上輪轂軸承用鋼的穩(wěn)定、高效、綠色化制造，產(chǎn)品在成分穩(wěn)定性、鋼中氧和鈦含量、組織均勻性及表面質(zhì)量方面達(dá)到或超過(guò)國(guó)際先進(jìn)水平，疲勞壽命達(dá)額定壽命1.3倍以上，優(yōu)于進(jìn)口材料。
中鋼協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2025年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)用于增加新產(chǎn)品的固定資產(chǎn)投資223.6億元，比2020年增長(zhǎng)1.2倍。與2020年相比，2025年，熱軋板卷、冷軋板卷、電工鋼產(chǎn)量分別增加9288萬(wàn)噸、2155萬(wàn)噸、775萬(wàn)噸；不銹鋼粗鋼產(chǎn)量4087萬(wàn)噸，占全球比重升至64%，其中300系不銹鋼產(chǎn)量占比從48%升至51%。
綠色是高質(zhì)量發(fā)展的底色。截至2025年年底，鋼鐵行業(yè)超低排放改造工程圓滿(mǎn)收官，累計(jì)投入超過(guò)3700億元，80%以上粗鋼產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)超低排放，減排效果顯著。“鋼鐵極致能效標(biāo)桿示范三年行動(dòng)”于2022年年底啟動(dòng)，共計(jì)143家企業(yè)7.5億噸鋼產(chǎn)能參與培育，成為節(jié)能降碳與降本增效的核心抓手。143家培育企業(yè)高爐、轉(zhuǎn)爐能耗比2023年分別下降2.5%、12.2%，兩個(gè)工序兩年累計(jì)節(jié)能1320萬(wàn)噸標(biāo)煤，減排二氧化碳3400萬(wàn)噸。
展望2026年，趙民革表示，鋼鐵行業(yè)將深入實(shí)施“提質(zhì)創(chuàng)品”“能碳提效”“數(shù)智轉(zhuǎn)型”三大改造工程，繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)能治理新機(jī)制、聯(lián)合重組、“鐵資源開(kāi)發(fā)計(jì)劃”與“鋼鐵應(yīng)用拓展計(jì)劃”，著力“控總量、優(yōu)供給、促平穩(wěn)、增效益、推轉(zhuǎn)型”，為實(shí)現(xiàn)鋼鐵工業(yè)“十五五”高質(zhì)量發(fā)展開(kāi)好局、起好步。（記者 周 雷 崔國(guó)強(qiáng)） |
